En muchos casos se debe restringir la entrada y salida de vehículos a determinados lugares. Para realizar este control es normal la instalación de barreras de parking.
Estas barreras pueden ser de dos tipos: manuales o automáticas. En el primer tipo, el accionamiento como bien su nombre indica, se realiza de forma manual. Es decir, para subirla o bajarla es necesario que una persona realice este proceso. En el segundo caso, el sistema funciona de forma automática y existen distintos mecanismos para su funcionamiento, que van desde pulsadores, mandos a distancia hasta elementos más avanzados como sistemas de reconocimiento automático de matrículas.
En este caso vamos a explicar nuestra barrera manual de parking modelo APCA27.
Barrera manual para parking
INSTRUCCIONES DE USO
1º La barrera es de muy sencillo uso pues basta con presionar sobre el asa en dirección al suelo, para que de
esta manera se eleve el mástil, prácticamente sin esfuerzo y para su cierre en sentido contrario a lo
anteriormente descrito debido a su perfecta compensación..
2º La barrera pude quedar fijada tanto en apertura a 90º por medio de un pasador
al que si se quiere se le puede colocar un candado, así como en posición de cierre por medio del mismo
pasador y candado.
MODELOS DISPONIBLES
Barrera de 3 metros. 74,202 Kg Largo 3,906 Ancho 0,550 Alto 1096,26 metros.
Barrera de 4 metros. 76,049 Kg. Largo 4,906 Ancho 0,550 Alto 1096,26 metros.
Barrera de 5 metros. 77,878 Kg. Largo 5,906 Ancho 0,550 Alto 1096,26 metros
Barrera de 6 metros. 79,488 Kg. Largo 6,906 Ancho 0,550 Alto 1096,26 metros
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
1º La barrera está fabricada en acero tubular con una base para su apoyo en el suelo.
2º El mástil está fabricado en tubo rectangular de aluminio laca en blanco.
3º El tubo pivotante está fabricado en acero tubular y se monta sobre un eje de acero inoxidable que pivota
sobre casquillos de bronce autolubricado.
4º Esta provisto de un sistema para bloquear la barrera en abierto o cerrado.
5º Toda la barrera está pintada al horno en RAL 2004.
6º En barreras de más de 4 metros de mástil se recomienda colocar un apoyo en punta.
7º La base de la barrera viene preparada para poder colocar un sistema de iluminación.
8º Con un mantenimiento bajo y de muy fácil instalación.
OPCIONES:
1ª Apoyo para el extremo del mástil (consultar precio)
2ª Se pude pintar en cualquier color (15 días)
3º Mástil articulado a petición del cliente (se estudiara precio)
APLICACIONES:
Para regular el paso de vehículos en: Aparcamientos públicos y privados, Gasolineras, Supermercados,
Centros Comerciales, Industrias y Centros de TrabajO.
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
ANCLAJE AL SUELO:
1º Si se coloca sobre un suelo con al menos 10 centímetros de hormigón se
puede sujetar con 4 tacos de 14 milímetros de aluminio tipo Hilti.
2º Si el suelo fuera blando se ha de realizar un cubo de 500x500x400
milímetros, que se rellenaría con cemento H150 donde una vez introducidos
las garrotas y fraguado el hormigón se colocaría la placa de anclaje para
sujetar la barrera.
3º Una vez sujeta al suelo el conjunto de las columnas y la placa base, bien
sobre la zapata o el propio suelo, se sujetara el conjunto por medio de 4
tuercas de M14 DIN 985 con arandelas planas DIN 125 cincadas
Anclaje al suelo de la barrera manual
MONTAJE DEL MASTIL EN LAS COLUMNAS
1º Se introducirá el mástil en el brazo de barrera por la zona que lleva
el taladro el mástil cuidando de que los orificios de ambos queden
centrados para así ayudar al montaje del eje.
2º Una persona sujeta el conjunto del brazo de barrera con el mástil
entre las 2 columnas y otra introduce el eje principal por el orificio que
tiene las columna en su parte superior con la punta por delante.
Cuando el eje atraviese la primera columna, se introduce en el
casquillo del conjunto de brazo con el mástil; una vez atravesado este
último, seguir empujando el eje e introducirlo en el casquillo de la
segunda columna intentando que el eje quede centrado en su
conjunto.
3º Introducir los prisioneros allen por los casquillos del brazo barrera hasta que lleguen al ras del casquillo del
brazo, si no se consigue esto, es que el eje no está centrado. En tal caso céntrelo e introduzca de nuevo los
prisioneros allen hasta que queden al ras del casquillo.
4º Comprobar el movimiento del mástil. Si no se observa problemas, Colocar los 2 tapones redondos y las tapas
superiores de las 2 columnas con sus tornillos.
5º Para desmontar la barrera se procederá de forma contraria a su montaje.
Detalle instalación mastil barrera manual estacionamiento
