Este tipo de postes son ideales para el control y gestión de filas o colas, optimizando y guiando el flujo de personas. También son utilizados como elemento delimitador de zonas, a fin de disuadir a las personas de traspasar el lugar donde sean colocados.

Estos postes de cinta retráctil, pesan aproximadamente 8 Kgs. y tienen una base de 350mm de diámetro lo cual le ofrece gran estabilidad y portabilidad.

Cada poste delimitador consta de 2 metros de cinta retráctil o extensible. Mediante un mecanismo que permite la extracción y recogida de la cinta dentro del mismo poste, permite adaptar la longitud total entre poste y poste a dimensiones menores de 2 metros. En el caso de que la longitud total sea mayor a 2 metros, se pueden colocar tantos postes delimitadores como sean necesarios. Estos postes de cinta  incorporan además un sistema de anclaje para enganchar la cinta extensible proveniente de otro poste y en el caso de que el final de la fila sea una pared, existe un económico sistema que permite enganchar la cinta retráctil a la pared sin necesidad de colocar otro poste con cinta extensible.

Disponemos de 2 modelos distintos: Poste delimitador de color negro con 2 metros de cinta retráctil color roja, o postes separadores de color plateado con 2 metros de cinta extensible color azul.

Hoy en día se hace más y más necesario cuidar y mantener en buen estado todo lo que tenemos. Buscándole un lado positivo a la crisis, es que nos ha enseñado a ser más cuidadosos con lo que tenemos, ya que la España “Saudita” en la que vivíamos ha desaparecido.

Un bien que no se ha escapado a esta tormenta es nuestro coche. El comprar un coche nuevo de manera rutinaria cada cierto periodo de tiempo ya no es posible, por eso debemos cuidarlo al máximo.

Un lugar muy propenso a dar algún golpecillo o raspón al coche es dentro de un garaje o aparcamiento.  Existen muchos parking que tienen unas dimensiones muy reducidas para hacer maniobras y donde entrar, salir y aparcar es todo un reto.

Además dentro de un aparcamiento otro lugar muy sensible a tener algún accidente son las entradas y salidas del mismo.

Es por estas razones por lo que se hace casi indispensable instalar espejos convexos de seguridad en el parking.

Existen distintos tamaños y modelos de espejos convexos o curvados. Para saber cuál es el espejo que debemos seleccionar hay que tomar en cuenta dos criterios:

1.- El número de direcciones que deseamos vigilar o controlar:
Dependiendo de la curvatura del espejo, esta permitirá ver reflejadas en el mismo, 2, 3 y hasta 4 direcciones distintas. Normalmente para un aparcamiento, el número de direcciones a controlar suele ser 2, por lo cual el espejo de parking será un espejo convexo de 2 direcciones.

2.- La distancia del observador al espejo:
Esta es variable en cada caso. A mayor distancia mayor debe ser la óptica o  diámetro del espejo. Las ópticas más comunes son:
De 0 a 4 metros, diámetro de 300mm
Entre 4 y 6 metros, diámetro de 450mm
Entre 6 y 14 metros, diámetro de 650mm
Entre 14 y 18 metros, diámetro de 750mm

Si necesita un espejo parking pinche en este link.

En Shandong, China, es donde este colorido producto se está fabricando y abriendo un nuevo mercado en el mundo del automóvil.  Las ruedas de colores para coches y motos son una moda que está creciendo en el país asiático y las 20.000 ruedas diarias  repartidas en principio en los colores azules,
rojas, amarillas o verdes salen de las vulcanizadoras que no se dan a basto para suplir una demanda que no sabemos si será solo una moda o se quedará entre nosotros.

La moda de las ruedas de colores chinas

Desde hace años se está tratando de fabricar para que tengan las mismas prestaciones que las ruedas de siempre, pero los aditivos y mezclas le quitaban agarre a las ruedas sobre el asfalto. Por lo menos sabemos que para hacer tope con algo si valen.

Mas dirigido a los amantes del tuning, no deja de ser una novedad para el mundo del motor que está ávido de novedades y alegrías en un mundo falto de color.

Es un elemento de la seguridad vial concebido para separar vias o carriles de trafico de manera temporal o definitiva. Existen muchos y variados modelos de separadores viales. Para seleccionar el más adecuado a cada caso se debe tener varios factores a tener en cuenta:

• Tipos de via o carril donde se instalará
• Conocer si la separación de vias será temporal o definitiva
• Tipos de vehículos que pasan por la via y velocidad de los mismos

Con estos factores claros se puede determinar más claramente que tipo de delimitador o separador de carril debemos seleccionar. Por ejemplo si el tipo de via a separar es un carril bici de forma definitiva, se debe colocar un separador fabricado con materiales resistentes a la intemperie, de  tamaño reducido y forma sin esquinas peligrosas en caso de caída del ciclista o de algún peatón que circule por la via.

Por ejemplo, el separador de carril circular es un elemnto muy económico y fácil de instalar, el cual por su forma es idóneo para delimitar carril bici.

Otro separador vial muy usado para carril bici es el separador de goma, el cual es muy fácil de instalar y viene en tramos de 1 Mts. de largo. Este modelo incluso es utilizado comunmente para delimitar o separar carriles o vias en calles públicas, privadas, parking, etc.

Para el caso de que se quieran separar carriles para autobuses, es necesario instalar otro tipo de modelos de mayor dimensión, el separador de carril bus. Este separador vial, por sus dimensiones y diseño, impide la invasión de la vía. Además es muy fácil de visualizar incluso en la noche ya que viene provisto de piezas de máxima reflectancia.

Dadas numerosas peticiones por parte de nuestros clientes, hemos lanzado al mercado unas nuevas protecciones para columnas, de mayor tamaño y máxima flexibilidad. Con estos nuevos protectores se podrá proteger facilmente una superficie mayor, ya sean columnas o paredes.

El primero de estos novedosos artículos, es el modelo APPR37, Protector autoadhesivo de gran tamaño para paredes o pilares. Es una espuma de polietileno terminada en su cara exterior con un film de PVC aluminizado pegado mediante un sistema de termoconformado, lo cual le da una apariencia muy elegante y resistente al mismo tiempo. Como la mayoría de nuestros protectores para parking cuenta con un estupendo autoadhesivo el cual seguro facilitará el pegado a la pared. Puede doblarse facilmente para adaptarse a columnas con cualquier tipo de ángulo. Además también puede recortarse mediante un cuter o tijera, por si quisieramos tener otro tamaño al original, el cual es de 100 x 75 x 1 cm.

El otro protector columna se trata de la referencia APPR38, Rollo autoadhesivo para protección de paredes y pilares. Este protector para coche  muy similar es uso y características a la referencia APPR37. Unicamente se diferencia es su acabado exterior y en sus dimensiones.

Su lado exterior en esta caso se trata de una banda de PVC con bandas de balizamiento negras y amarillas, para aquellos usuarios que necesiten una señalización mayor, muy util en industrias y parking.

La otra diferencia es en el tamaño, el cual en este caso de 100 x 60 x 1.

Protectores para coche

Es una versión del ST1, llamada 50S, y cuya principal característica es un motor con una potencia de 1.250 CV. Otras características de este propulsor son sus ocho cilindros en V y sus 7 litros de cilindrada. Gracias a todo esto la aceleración de 0 a 100 km/h del coche está por debajo de los tres segundos, mientras que su velocidad punta ha sido limitada a 375 km/h. Su precio es de US$1,8 millones (cerca de 1,25 millones de euros) y ha sido creado por un empresario danés, el Sr. Jesper Jensen, que incursiona en la industria automotriz con este inigualable vehículo. Aunque está fabricado en Dinamarca, está dirigido únicamente al mercado norteamericano, pero su espectacularidad nos obliga a tenerlo en cuenta.

Además de la exclusividad que proporciona un coche así, ésta será mayor aún porque solamente se fabricarán tres unidades del Zenvo ST-1 50S, y se pintará cada uno de un color distinto. Lo que también es “exclusivo”. Aunque para cada uno de los tres afortunados, la marca danesa tiene el detalle de regalar un reloj Aspen, valorado en 34.000 euros.

Pinche aquí para ver el vídeo

En nuestro país el aparcamiento  en línea o en batería es algo muy habitual, sin embargo la mayoría de nosotros lo hacemos sin una guía y casi por instinto.

Son muchas los conductores que no se atreven a aparcar en una plaza de garaje y también muchos aquellos que abandonan la maniobra para volver a empezar de cero. Aquí os dejamos unos sencillos parámetros que os ayudarán a realizar esta maniobra de estacionamiento como si fuerais expertos.

¿Cómo aparcar en línea?

Como podreís ver en la imagen a continuación, debemos empezar colocando nuestro coche en paralelo con el coche que está delante del puesto libre. Una vez allí, debemos iniciar la maniobra de estacionamiento retrocediendo. El truco consiste en alinear nuestro eje trasero con el parachoques trasero del vehículo aparcado  que tenemos en paralelo y después girar el volante a la derecha hasta que con nuestro retrovisor izquierdo veamos la mitad derecha del vehículo de atrás o hasta que nuestro espejo derecho esté en línea con el parachoques trasero del coche delantero. En ese momento debemos girar a la izquierda el volante y nuestro coche quedará perfectamente aparcado.  Ufff !!! que complicado de explicar. Seguro os será más simple ver la siguiente imagen.

Si no ves bien la imagen puedes pinchar en ella para expandirla.

Una imagen vale más que mil palabras.

¿Cómo estacionar en batería?

El aparcamiento en batería parece un poco más fácil. Sin embargo en la imagen a continuación verás la manera más rápida y simple de estacionar a la primera.

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Si conduces un vehículo de transporte de mercancías o viajeros, sabes que un accidente puede tener consecuencias muy graves, por lo que debes facilitar que los demás te vean de noche o en condiciones climatológicas adversas.

Coloca las bandas reflectantes denominadas señal V-23 para marcar todo el contorno de tu vehículo.

El Reglamento General de Vehículos recoge en su anexo XI un nuevo apartado que regula las características técnicas y la colocación de la Señal V-23.

Se trata de una cinta adhesiva reflectante para marcar el contorno de la parte trasera y lateral de los vehículos de transporte. Así, en condiciones de escasa visibilidad, por la noche o con climatología adversa, este dispositivo garantiza la máxima percepción desde cualquier ángulo.

El 90% de la información que se necesita para conducir es visual, por eso debemos facilitar que sean visibles los vehículos más largos y pesados, sobre todo si tenemos en cuenta que los vehículos de transporte de mercancías o pasajeros se ven implicados en unos 15.000 accidentes con víctimas cada año.

Se trata de vehículos especialmente voluminosos, que ocupan un gran espacio en la vía y esto dificulta que otro conductor que no los haya percibido a tiempo pueda dessviarse o hacer maniobras evasivas.

¿Cómo deber ser colocada la señal V-23?

Al ser adhesiva es muy fácil. Lo importante es que se trate de un distintivo de marcado reflectante homologado según el Reglamento CEPE/ONU 104R y que se respeten los colores que contempla la regulación legal: amarillo o rojo para la parte trasera y amarillo o blanco para los laterales del vehículo.

Video de la DGT sobre la cinta reflectante V-23

Pinche aquí para ver el vídeo

Si necesita esta cinta de señalización puede consultar a nuestro equipo comercial. 

Los pilotos de todas las categorías del Mundial de motociclismo se mezclaron todos al unísono entre el rugir de sus motos, para dar una vuelta completa al circuito Ricardo Tormo con Kevin Schwantz de líder y montando la moto de Simoncelli, todo en honor póstumo a este joven  deportista.

En vez de un minuto de silencio se produjo EL MINUTO DE RUIDO a petición de Paolo Simoncelli, padre del piloto, todo con los pilotos debajo de la súper pancarta con la foto del corredor ubicada en la línea de salida donde está la torre más alta del circuito de Cheste

Y como no podía ser de otra manera, un gran despliegue de fuegos artificiales unido al largo aplauso de todos los presentes cerró este homenaje y el fin de la temporada…  mañana será otro día… paz a su alma.

Pero Porsche, también nos tiene una sorpresa preparada: ha anunciado que habrá otra novedad,  si cabe más importante,  y es que acompañando al nuevo Porsche 911 estará una primicia a nivel mundial, que desonocemos si se tratará del Cajun u otro modelo . Poco desvela Porsche en su comunicado oficial, solo dice que será un modelo con unas impresionantes prestaciones, aspecto dinámico y que seguirá ofreciendo grandes dosis de placer de conducción. Los Porschistas ya estarán haciendo sus apuestas, pero nosotros esperaremos hasta que haya información oficial para evitar generar confusiones.

Este evento se efectuará en Los Angeles entre el 18 y el 27 de Noviembre.

Si alguien tiene algún tipo de información que la comparta, para todos aquellos amantes del motor.