Cada vez es más frecuente, encontrarnos con nuestra plaza de parking invadida por algún vehículo. Siempre existen los típicos listillos que se quieren aprovechar de los demás.  Para estos casos, como se trata de propiedad privada, la policía no puede proceder a la retirada del vehículo. La única solución, es denunciar mediante notario en el lugar, solución al final un poco cara. Una alternativa más económica es la instalación de un elemento disuasorio del aparcamiento como una barrera de parking.

Si decidimos comprar una barrera de parking, es importante determinar el lugar donde se colocará y las maniobras que se tendrán que hacer para aparcar  el coche en la plaza de garaje. Siempre se recomienda que la instalación de la barrera, sea lo más centrado posible en la plaza,  de esta forma impediremos que cualquier otro coche pueda meterse y además evitaremos que algún vecino pueda golpearla al momento de hacer alguna maniobra de estacionamiento cercana a nuestro plaza. Hay ocasiones que por la disposición de la plaza es difícil colocarla en el centro o bien puede suceder que al momento de estacionar el coche entre muy ladeado y la barrera de parking tenga que ser pasada por encima con alguna de las ruedas de nuestros turismos. Para estos casos ha sido diseñado específicamente la barrera abatible y pisable APCA17, ya que permite ser pisada sin ninguna consecuencia. Para colocarla en posición de protección, basta con levantar la parte central y colocar un candado (no incluído) para evitar sea bajada por cualquier persona no autorizada. Para hacerla más resistente a la intemperie, está fabricada en acero galvanizado

Medidas: ancho 300 mm x largo 690mm x Alto levantada 510mm / alto bajada 50mm

Vista de frente barrera abatible

Vista lateral barrera escamoteable

Barrera parking pisable

En el mercado existen muy variados modelos de pilonas o pivotes. Para explicar un poco en detalle el porqué existen tantos modelos, creo convenientes clasificarlos según tres factores:

Según su función:

1.1.    Protección: Su función principal es delimitar el paso de vehículos, por lo cual deben tener tolerancia a impactos. Para este caso se utilizan pilonas fabricadas en materiales macizos y resistentes a golpes, como hierro, acero o caucho.

1.2.   Señalización: Existen casos donde únicamente el objetivo es señalizar una zona y no se requiere de protección. Este tipo de pilonas suelen estar fabricadas en materiales más flexibles y ligeros, normalmente polímeros.

Según su material de fabricación:

2.1.   Fundición: Normalmente se utiliza el hierro y el acero. En algunos casos son galvanizadas y en otros casos pintadas. Muy resistentes a golpes.

2.2.   Polímeros:  El más común es el polietileno. Permiten variedad de colores y tienen la ventaja que son muy resistentes a la intemperie.

2.3.   Caucho: Es una excelente alternativa entre las fabricadas de fundición y en polímeros, ya que ofrecen la resistencia de las pilonas de fundición y el excelente comportamiento a la intemperie.

Según su anclaje al suelo:

3.1.   Fijas: Se pueden instalar mediante tacos y tornillos o sellamiento directo. Este modelo de pivotes se recomienda en casos donde no sea necesario quitarlos o abatirlos de forma temporal.

3.2.   Flexibles: Son una versión especial del modelo anterior, pero con la diferencia que permiten cierta flexibilidad ante algún golpe. Se recomienda en lugares donde exista el riesgo de que la pilona sea golpeada por algún vehículo.

3.3.   Extraíble: Normalmente consta de dos piezas, la base y la pilona en sí. Son muy útiles en áreas donde sea necesario delimitar el paso pero al mismo tiempo se requiera de forma eventual el paso de vehículos. Su extracción se efectúa mediante algún tipo de llave y en otros casos con alguna acción mecánica.

3.4.   Abatible: es un sistema muy parecido al anterior, pero en lugar de su extracción por completo, esta pilona se abate y queda en el suelo.  Para el caso de los parking existe una gama muy completa,  cuya función es disuadir el aparcamiento en plazas de parking. A este tipo de pilonas se les conoce como barreras parking o cepos parking.

3.5.   Escamoteable: son aquellas pilonas que de forma manual o automática se esconden o entierran en el suelo. Es el modelo más caro de todo, ya que requiere de una instalación más complicada además de que su sistema es bastante más complejo.

Estas barreras pueden ser de dos tipos: manuales o automáticas. En el primer tipo, el accionamiento como bien su nombre indica, se realiza de forma manual. Es decir, para subirla o bajarla es necesario que una persona realice este proceso. En el segundo caso, el sistema funciona de forma automática y existen distintos mecanismos para su funcionamiento, que van desde pulsadores, mandos a distancia hasta elementos más avanzados como sistemas de reconocimiento automático de matrículas.

En este caso vamos a explicar nuestra barrera manual de parking modelo APCA27.

Barrera manual para parking

 INSTRUCCIONES DE USO

1º La barrera es de muy sencillo uso pues basta con presionar sobre el asa en dirección al suelo, para que de
esta manera se eleve el mástil, prácticamente sin esfuerzo y para su cierre en sentido contrario a lo
anteriormente descrito debido a su perfecta compensación..
2º La barrera pude quedar fijada tanto en apertura a 90º por medio de un pasador
al que si se quiere se le puede colocar un candado, así como en posición de cierre por medio del mismo
pasador y candado.

MODELOS DISPONIBLES

Barrera de 3 metros. 74,202 Kg Largo 3,906 Ancho 0,550 Alto 1096,26 metros.
Barrera de 4 metros. 76,049 Kg. Largo 4,906 Ancho 0,550 Alto 1096,26 metros.
Barrera de 5 metros. 77,878 Kg. Largo 5,906 Ancho 0,550 Alto 1096,26 metros
Barrera de 6 metros. 79,488 Kg. Largo 6,906 Ancho 0,550 Alto 1096,26 metros

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

1º La barrera está fabricada en acero tubular con una base para su apoyo en el suelo.
2º El mástil está fabricado en tubo rectangular de aluminio laca en blanco.
3º El tubo pivotante está fabricado en acero tubular y se monta sobre un eje de acero inoxidable que pivota
sobre casquillos de bronce autolubricado.
4º Esta provisto de un sistema para bloquear la barrera en abierto o cerrado.
5º Toda la barrera está pintada al horno en RAL 2004.
6º En barreras de más de 4 metros de mástil se recomienda colocar un apoyo en punta.
7º La base de la barrera viene preparada para poder colocar un sistema de iluminación.
8º Con un mantenimiento bajo y de muy fácil instalación.

OPCIONES:

1ª Apoyo para el extremo del mástil (consultar precio)
2ª Se pude pintar en cualquier color (15 días)
3º Mástil articulado a petición del cliente (se estudiara precio)

APLICACIONES:

Para regular el paso de vehículos en: Aparcamientos públicos y privados, Gasolineras, Supermercados,
Centros Comerciales, Industrias y Centros de TrabajO.

INSTRUCCIONES DE MONTAJE

ANCLAJE AL SUELO:

1º Si se coloca sobre un suelo con al menos 10 centímetros de hormigón se
puede sujetar con 4 tacos de 14 milímetros de aluminio tipo Hilti.
2º Si el suelo fuera blando se ha de realizar un cubo de 500x500x400
milímetros, que se rellenaría con cemento H150 donde una vez introducidos
las garrotas y fraguado el hormigón se colocaría la placa de anclaje para
sujetar la barrera.
3º Una vez sujeta al suelo el conjunto de las columnas y la placa base, bien
sobre la zapata o el propio suelo, se sujetara el conjunto por medio de 4
tuercas de M14 DIN 985 con arandelas planas DIN 125 cincadas

Anclaje al suelo de la barrera manual

MONTAJE DEL MASTIL EN LAS COLUMNAS

1º Se introducirá el mástil en el brazo de barrera por la zona que lleva
el taladro el mástil cuidando de que los orificios de ambos queden
centrados para así ayudar al montaje del eje.
2º Una persona sujeta el conjunto del brazo de barrera con el mástil
entre las 2 columnas y otra introduce el eje principal por el orificio que
tiene las columna en su parte superior con la punta por delante.
Cuando el eje atraviese la primera columna, se introduce en el
casquillo del conjunto de brazo con el mástil; una vez atravesado este
último, seguir empujando el eje e introducirlo en el casquillo de la
segunda columna intentando que el eje quede centrado en su
conjunto.
3º Introducir los prisioneros allen por los casquillos del brazo barrera hasta que lleguen al ras del casquillo del
brazo, si no se consigue esto, es que el eje no está centrado. En tal caso céntrelo e introduzca de nuevo los
prisioneros allen hasta que queden al ras del casquillo.
4º Comprobar el movimiento del mástil. Si no se observa problemas, Colocar los 2 tapones redondos y las tapas
superiores de las 2 columnas con sus tornillos.
5º Para desmontar la barrera se procederá de forma contraria a su montaje.

Detalle instalación mastil barrera manual estacionamiento

Con crisis económica o sin ella muchos dueños de plazas de garaje se encuentran con el desagradable inconveniente de no poder usar su plaza de garaje cuando la necesita porque alguien que no quiere o no puede pagar el alquiler o comprar una plaza de garage abusa de una propiedad ajena fácil de acceder.  Sucede y mucho en lugares donde los aparcamientos son complicados y escazos.  Con el inicio de la crisis en 2007 muchos particulares, constructores e inmobiliarias no logran vender el gran stock de parkings disponibles y es por ello que los guarda plazas, cepos, guarda parking, horquillas, pilona, postes o como las queramos llamar, se han convertido en un elemento de mobiliario urbano cada vez más extendido con el principal fin de salvaguardar la una propiedad privada indebidamente utilizada.  Para seleccionar el modelo más adecuado a cada necesidad, gusto o bolsillo, se debe tener en cuenta lo siguiente:

• La plaza es privada o alquilada ¿?
• Hay posibilidad de actos vandálicos contra el guarda plaza ¿?
• Robustez
• Facilidad de instalación
• Cerradura o candado ¿?
• Precio
• Estará bajo techo o a la intemperie ¿?

Con estas premisas es posible hacer una elección más acertada de la barrera abatible que se debe instalar. Como siempre, el precio es un factor muy importante pero no debe ser el que predomine, ya que será un producto destinado a durar muchos años. Entre los usuarios de este tipo de producto hay dos modelos de barrera que se han popularizado rápidamente, el modelo de barrera o cepo abatible guarda plaza con cerradura por candado y el modelo de barrera abatible con cerradura.  La elección queda de parte del cliente según sus gustos y posibilidades.

(*) Puede ver varios modelos de barrera pinchando aqui

Este tipo de postes son ideales para el control y gestión de filas o colas, optimizando y guiando el flujo de personas. También son utilizados como elemento delimitador de zonas, a fin de disuadir a las personas de traspasar el lugar donde sean colocados.

Estos postes de cinta retráctil, pesan aproximadamente 8 Kgs. y tienen una base de 350mm de diámetro lo cual le ofrece gran estabilidad y portabilidad.

Cada poste delimitador consta de 2 metros de cinta retráctil o extensible. Mediante un mecanismo que permite la extracción y recogida de la cinta dentro del mismo poste, permite adaptar la longitud total entre poste y poste a dimensiones menores de 2 metros. En el caso de que la longitud total sea mayor a 2 metros, se pueden colocar tantos postes delimitadores como sean necesarios. Estos postes de cinta  incorporan además un sistema de anclaje para enganchar la cinta extensible proveniente de otro poste y en el caso de que el final de la fila sea una pared, existe un económico sistema que permite enganchar la cinta retráctil a la pared sin necesidad de colocar otro poste con cinta extensible.

Disponemos de 2 modelos distintos: Poste delimitador de color negro con 2 metros de cinta retráctil color roja, o postes separadores de color plateado con 2 metros de cinta extensible color azul.

Hoy en día se hace más y más necesario cuidar y mantener en buen estado todo lo que tenemos. Buscándole un lado positivo a la crisis, es que nos ha enseñado a ser más cuidadosos con lo que tenemos, ya que la España “Saudita” en la que vivíamos ha desaparecido.

Un bien que no se ha escapado a esta tormenta es nuestro coche. El comprar un coche nuevo de manera rutinaria cada cierto periodo de tiempo ya no es posible, por eso debemos cuidarlo al máximo.

Un lugar muy propenso a dar algún golpecillo o raspón al coche es dentro de un garaje o aparcamiento.  Existen muchos parking que tienen unas dimensiones muy reducidas para hacer maniobras y donde entrar, salir y aparcar es todo un reto.

Además dentro de un aparcamiento otro lugar muy sensible a tener algún accidente son las entradas y salidas del mismo.

Es por estas razones por lo que se hace casi indispensable instalar espejos convexos de seguridad en el parking o espejos para vigilancia.

Existen distintos tamaños y modelos de espejos convexos o curvados. Para saber cuál es el espejo que debemos seleccionar hay que tomar en cuenta dos criterios:

1.- El número de direcciones que deseamos vigilar o controlar:
Dependiendo de la curvatura del espejo, esta permitirá ver reflejadas en el mismo, 2, 3 y hasta 4 direcciones distintas. Normalmente para un aparcamiento, el número de direcciones a controlar suele ser 2, por lo cual el espejo de parking será un espejo convexo de 2 direcciones.

2.- La distancia del observador al espejo:
Esta es variable en cada caso. A mayor distancia mayor debe ser la óptica o  diámetro del espejo. Las ópticas más comunes son:
De 0 a 4 metros, diámetro de 300mm
Entre 4 y 6 metros, diámetro de 450mm
Entre 6 y 14 metros, diámetro de 650mm
Entre 14 y 18 metros, diámetro de 750mm

Si necesita un espejo parking pinche en este link.

En Shandong, China, es donde este colorido producto se está fabricando y abriendo un nuevo mercado en el mundo del automóvil.  Las ruedas de colores para coches y motos son una moda que está creciendo en el país asiático y las 20.000 ruedas diarias  repartidas en principio en los colores azules,
rojas, amarillas o verdes salen de las vulcanizadoras que no se dan a basto para suplir una demanda que no sabemos si será solo una moda o se quedará entre nosotros.

La moda de las ruedas de colores chinas

Desde hace años se está tratando de fabricar para que tengan las mismas prestaciones que las ruedas de siempre, pero los aditivos y mezclas le quitaban agarre a las ruedas sobre el asfalto. Por lo menos sabemos que para hacer tope con algo si valen.

Mas dirigido a los amantes del tuning, no deja de ser una novedad para el mundo del motor que está ávido de novedades y alegrías en un mundo falto de color.

Es un elemento de la seguridad vial concebido para separar vias o carriles de trafico de manera temporal o definitiva. Existen muchos y variados modelos de separadores viales. Para seleccionar el más adecuado a cada caso se debe tener varios factores a tener en cuenta:

• Tipos de via o carril donde se instalará
• Conocer si la separación de vias será temporal o definitiva
• Tipos de vehículos que pasan por la via y velocidad de los mismos

Con estos factores claros se puede determinar más claramente que tipo de delimitador o separador de carril debemos seleccionar. Por ejemplo si el tipo de via a separar es un carril bici de forma definitiva, se debe colocar un separador fabricado con materiales resistentes a la intemperie, de  tamaño reducido y forma sin esquinas peligrosas en caso de caída del ciclista o de algún peatón que circule por la via.

Por ejemplo, el separador de carril circular es un elemnto muy económico y fácil de instalar, el cual por su forma es idóneo para delimitar carril bici.

Otro separador vial muy usado para carril bici es el separador de goma, el cual es muy fácil de instalar y viene en tramos de 1 Mts. de largo. Este modelo incluso es utilizado comunmente para delimitar o separar carriles o vias en calles públicas, privadas, parking, etc.

Para el caso de que se quieran separar carriles para autobuses, es necesario instalar otro tipo de modelos de mayor dimensión, el separador de carril bus. Este separador vial, por sus dimensiones y diseño, impide la invasión de la vía. Además es muy fácil de visualizar incluso en la noche ya que viene provisto de piezas de máxima reflectancia.

Dadas numerosas peticiones por parte de nuestros clientes, hemos lanzado al mercado unas nuevas protecciones para columnas, de mayor tamaño y máxima flexibilidad. Con estos nuevos protectores se podrá proteger facilmente una superficie mayor, ya sean columnas o paredes.

El primero de estos novedosos artículos, es el modelo APPR37, Protector autoadhesivo de gran tamaño para paredes o pilares. Es una espuma de polietileno terminada en su cara exterior con un film de PVC aluminizado pegado mediante un sistema de termoconformado, lo cual le da una apariencia muy elegante y resistente al mismo tiempo. Como la mayoría de nuestros protectores para parking cuenta con un estupendo autoadhesivo el cual seguro facilitará el pegado a la pared. Puede doblarse facilmente para adaptarse a columnas con cualquier tipo de ángulo. Además también puede recortarse mediante un cuter o tijera, por si quisieramos tener otro tamaño al original, el cual es de 100 x 75 x 1 cm.

El otro protector columna se trata de la referencia APPR38, Rollo autoadhesivo para protección de paredes y pilares. Este protector para coche  muy similar es uso y características a la referencia APPR37. Unicamente se diferencia es su acabado exterior y en sus dimensiones.

Su lado exterior en esta caso se trata de una banda de PVC con bandas de balizamiento negras y amarillas, para aquellos usuarios que necesiten una señalización mayor, muy util en industrias y parking.

La otra diferencia es en el tamaño, el cual en este caso de 100 x 60 x 1.

Protectores para coche

Es una versión del ST1, llamada 50S, y cuya principal característica es un motor con una potencia de 1.250 CV. Otras características de este propulsor son sus ocho cilindros en V y sus 7 litros de cilindrada. Gracias a todo esto la aceleración de 0 a 100 km/h del coche está por debajo de los tres segundos, mientras que su velocidad punta ha sido limitada a 375 km/h. Su precio es de US$1,8 millones (cerca de 1,25 millones de euros) y ha sido creado por un empresario danés, el Sr. Jesper Jensen, que incursiona en la industria automotriz con este inigualable vehículo. Aunque está fabricado en Dinamarca, está dirigido únicamente al mercado norteamericano, pero su espectacularidad nos obliga a tenerlo en cuenta.

Además de la exclusividad que proporciona un coche así, ésta será mayor aún porque solamente se fabricarán tres unidades del Zenvo ST-1 50S, y se pintará cada uno de un color distinto. Lo que también es “exclusivo”. Aunque para cada uno de los tres afortunados, la marca danesa tiene el detalle de regalar un reloj Aspen, valorado en 34.000 euros.

Pinche aquí para ver el vídeo