Barrera de parking escamoteable y pisable de gran resistencia Cada vez es más frecuente, encontrarnos con nuestra plaza de parking invadida por algún vehículo. Siempre existen los típicos listillos que se quieren aprovechar de los demás. Para estos casos, como se trata de propiedad privada, la policía no puede proceder a la retirada del vehículo. [...]
El término pilona, es la expresión más común para referirse a un elemento o sistema que colocado en el suelo sirve para proteger, señalizar y delimitar alguna zona con paso de vehículos y personas. Existen otros vocablos como pivote, bolardo, poste, etc. los cuales aunque su significado real no sea exactamente lo mismo, se utilizan [...]
En muchos casos se debe restringir la entrada y salida de vehículos a determinados lugares. Para realizar este control es normal la instalación de barreras de parking. Estas barreras pueden ser de dos tipos: manuales o automáticas. En el primer tipo, el accionamiento como bien su nombre indica, se realiza de forma manual. Es decir, [...]
Pilona abatible Con crisis económica o sin ella muchos dueños de plazas de garaje se encuentran con el desagradable inconveniente de no poder usar su plaza de garaje cuando la necesita porque alguien que no quiere o no puede pagar el alquiler o comprar una plaza de garage abusa de una propiedad ajena fácil de [...]
En nuestro país el aparcamiento en línea o en batería es algo muy habitual, sin embargo la mayoría de nosotros lo hacemos sin una guía y casi por instinto.
Son muchas los conductores que no se atreven a aparcar en una plaza de garaje y también muchos aquellos que abandonan la maniobra para volver a empezar de cero. Aquí os dejamos unos sencillos parámetros que os ayudarán a realizar esta maniobra de estacionamiento como si fuerais expertos.
Como podreís ver en la imagen a continuación, debemos empezar colocando nuestro coche en paralelo con el coche que está delante del puesto libre. Una vez allí, debemos iniciar la maniobra de estacionamiento retrocediendo. El truco consiste en alinear nuestro eje trasero con el parachoques trasero del vehículo aparcado que tenemos en paralelo y después girar el volante a la derecha hasta que con nuestro retrovisor izquierdo veamos la mitad derecha del vehículo de atrás o hasta que nuestro espejo derecho esté en línea con el parachoques trasero del coche delantero. En ese momento debemos girar a la izquierda el volante y nuestro coche quedará perfectamente aparcado. Ufff !!! que complicado de explicar. Seguro os será más simple ver la siguiente imagen.
Si no ves bien la imagen puedes pinchar en ella para expandirla.
Una imagen vale más que mil palabras.
El aparcamiento en batería parece un poco más fácil. Sin embargo en la imagen a continuación verás la manera más rápida y simple de estacionar a la primera.
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Si conduces un vehículo de transporte de mercancías o viajeros, sabes que un accidente puede tener consecuencias muy graves, por lo que debes facilitar que los demás te vean de noche o en condiciones climatológicas adversas.
Coloca las bandas reflectantes denominadas señal V-23 para marcar todo el contorno de tu vehículo.
El Reglamento General de Vehículos recoge en su anexo XI un nuevo apartado que regula las características técnicas y la colocación de la Señal V-23.
Se trata de una cinta adhesiva reflectante para marcar el contorno de la parte trasera y lateral de los vehículos de transporte. Así, en condiciones de escasa visibilidad, por la noche o con climatología adversa, este dispositivo garantiza la máxima percepción desde cualquier ángulo.
El 90% de la información que se necesita para conducir es visual, por eso debemos facilitar que sean visibles los vehículos más largos y pesados, sobre todo si tenemos en cuenta que los vehículos de transporte de mercancías o pasajeros se ven implicados en unos 15.000 accidentes con víctimas cada año.
Se trata de vehículos especialmente voluminosos, que ocupan un gran espacio en la vía y esto dificulta que otro conductor que no los haya percibido a tiempo pueda dessviarse o hacer maniobras evasivas.
Al ser adhesiva es muy fácil. Lo importante es que se trate de un distintivo de marcado reflectante homologado según el Reglamento CEPE/ONU 104R y que se respeten los colores que contempla la regulación legal: amarillo o rojo para la parte trasera y amarillo o blanco para los laterales del vehículo.
Video de la DGT sobre la cinta reflectante V-23
Si necesita esta cinta de señalización puede consultar a nuestro equipo comercial.
El gran chico de los cabellos electrizantes fue homenajeado a lo grande en la pequeña localidad de Cheste en Valencia – España. Un sentido y ruidoso adiós a Marco Simoncelli (1987 – 2011) para el que prometía ser el digno relevo de Valentino Rossi.
Los pilotos de todas las categorías del Mundial de motociclismo se mezclaron todos al unísono entre el rugir de sus motos, para dar una vuelta completa al circuito Ricardo Tormo con Kevin Schwantz de líder y montando la moto de Simoncelli, todo en honor póstumo a este joven deportista.
En vez de un minuto de silencio se produjo EL MINUTO DE RUIDO a petición de Paolo Simoncelli, padre del piloto, todo con los pilotos debajo de la súper pancarta con la foto del corredor ubicada en la línea de salida donde está la torre más alta del circuito de Cheste
Y como no podía ser de otra manera, un gran despliegue de fuegos artificiales unido al largo aplauso de todos los presentes cerró este homenaje y el fin de la temporada… mañana será otro día… paz a su alma.
El nuevo 911 Carrera se lanza al tras un profundo cambio. Porsche pensando en el compromiso con el medio ambiente, y tratando como es habitual de aumentar prestaciones y eficiencia, la versión coupé tienen un consumo inferior a los diez litros por cada 100 kilómetros. Del mismo modo, las emisiones de CO2 se han reducido un16% con respecto a las de su predecesor. Dispone de una transmisión manual de siete velocidades que es novedad mundial de la marca, auqnue opcionalmente los futuros propietarios también podrán montar una caja de cambios de doble embrague Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK). Este modelo cuenta con con el motor de seis cilindros y 3,4 litros de 350 CV, y con el 911 Carrera S, que lleva una mecánica boxer de 3,8 litros y 400 CV. El mayor descubrimiento del 911 sería su techo superior dividido en tres partes ocultas de la tela rígida. Esta solución mejoraría notablemente el confort de conducción además de reducir el espacio necesario para ocultar la cubierta en la parte trasera del vehículo. Se prevé que llegue a los concesionarios el próximo verano.
Pero Porsche, también nos tiene una sorpresa preparada: ha anunciado que habrá otra novedad, si cabe más importante, y es que acompañando al nuevo Porsche 911 estará una primicia a nivel mundial, que desonocemos si se tratará del Cajun u otro modelo . Poco desvela Porsche en su comunicado oficial, solo dice que será un modelo con unas impresionantes prestaciones, aspecto dinámico y que seguirá ofreciendo grandes dosis de placer de conducción. Los Porschistas ya estarán haciendo sus apuestas, pero nosotros esperaremos hasta que haya información oficial para evitar generar confusiones.
Este evento se efectuará en Los Angeles entre el 18 y el 27 de Noviembre.
Si alguien tiene algún tipo de información que la comparta, para todos aquellos amantes del motor.
Quien no ha padecido una lesión tan común en uno o más dedos de su mano ?. Una de las causas más comunes de esta lesión se produce cuando un niño o un adulto cierra la puerta de un coche.
Aunque nuestra empresa está siempre buscando alternativas de protección para este y otros escenarios peligrosos, no existen todavía artilugios o protectores que impidan o limiten daños por estas causas. La PREVENSIÓN es nuestra mejor arma por lo que recomendamos enseñar normas de seguridad a los niños para que aprendan a tener mucha precaución y especial atención al cerrar las puertas, asegurándose en lo posible no tener que lidiar con estos percances.
Casi siempre no se requiere la atención médica si no se ha comprometido la articulación o el lecho ungueal (tejido conectivo que está por debajo de la uña y se conecta con los dedos), pero es importante poner atención a las quejas del niño para evitar daños mayores. Los SINTOMAS a los que deberemos tener especial atención son:
En la medida de lo posible se deberá aplicar frio para disminuir la inflamación y de ser necesario tomar un analgésico de venta sin receta para aliviar el dolor. Si este fuese excesivo y con sangre bajo la uña debemos acudir al médico y/o aliviar la presión para impedir que la uña se desprenda. Una forma de hacerlo es calentando con fuego una fina punta metálica (se recomienda un clip) hasta que esté muy caliente para esterilizarlo y pueda penetrar la uña. Presionando en la uña con la punta caliente, se podrá practicar un agujero a través de esta por la que saldrá la sangre, aliviando así la presión y el dolor. Trate de no mojar el dedo durante al menos dos días y repita el procedimiento si es necesario. En caso de no mejorar o si el dedo pareciera estar infectado es posible que requiera antibióticos.
Nunca se debe entablillar un dedo roto o drenar la inflamación del dedo sin consultar a un médico ya que podría reducir la movilidad. También solicite atención médica inmediata si la lesión no se limita a la punta de éste o si está deformado.
Enseñe normas de seguridad a los niños pequeños y tenga precaución al cerrar las puertas para asegurarse de que los dedos no estén en peligro……hasta que se nos ocurra algo para evitar estos accidentes….
Por fin un fabricante de coches ha decidido apostar por la tecnología y diseñar un sistema que protege las puertas al abrirlas y tener cerca una pared o algún otro vehículo.
Aunque es una competencia directa para alguno de nuestros productos, como la banda protectora, no cabe duda de que se trata de una gran innovación.
Este sistema trata de un protector plástico de unos 15 cm, el cual va escondido dentro de la puerta. Éste se despliega cuando la puerta se ha abierto al menos 150mm en 60 milisegundos, y se demora en guardarse apenas 60 milisegundos. Y en caso de dañarse la goma protectora, se puede reemplazar tan fácilmente como cambiar las plumillas. Nos protege ante el 90% de los objetos colocados en las posiciones más frecuente en la puerta delantera y hasta el 85% en la puerta trasera.
Ha sido diseñado en Alemania por el ingeniero Matthias Tensing, y piensan implementarlo el año próximo en su modelo Focus. En España, el 83% de los conductores han sufrido golpes o rozaduras en su coche por este motivo.
Los reductores de velocidad son elementos normalmente fabricados de caucho rígido que se colocan en calles o carreteras con la finalidad de que el vehículo tenga que ralentizar su velocidad.
El uso de las bandas reductoras de velocidad, también llamados badenes, lomos de asno y guardias tumbados, ha sido muy extendido en toda España, ya que con este sistema se consigue de una manera efectiva que los vehículos aminoren la velocidad.
Antes de que saliera la normativa que regula las dimensiones e instalación de estos sistemas modulares, existía un vacío legal el cual permitía que se instalasen badenes de cualquier tamaño y forma.